700cc多还是500cc多_最火的餐饮加盟

时间:2020-05-30 15:43    分类:加盟资讯
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[700cc多还是500cc多]——500cc-700cc排量中量级街摩托车精选推荐街车型的摩托相对来说有更拉风犀利的外形,拿来刷街代步上班非常的吸引人眼球。一身帅气的骑行服背上一个双肩背包,戴一顶个性版画的头盔,回头率爆表有没有。今天给大家推荐些帅气拉风的中量级500cc-700cc排量的摩托街车车型。杜卡迪6

[700cc多还是500cc多]——500cc-700cc排量中量级街摩托车精选推荐

街车型的摩托相对来说有更拉风犀利的外形,拿来刷街代步上班非常的吸引人眼球。一身帅气的骑行服背上一个双肩背包,戴一顶个性版画的头盔,回头率爆表有没有。今天给大家推荐些帅气拉风的中量级500cc-700cc排量的摩托街车车型。

杜卡迪696

川崎Z650

日本的川崎摩托车一直已暴力著称,旗下的H2R目前保持着最快量产摩托车的记录。Z650在外观上保持了川崎街车的“肌肉感”,裸露的车身杀气腾腾非常有气势典型街霸风格,其维持Z系列家族的造型。这台实际排量649cc,电喷水冷直列双缸DOHC8气门6档发动机,最大功率50.2KW最大扭矩65.7Nm。标配滑动离合器,博士ABS座高790mm。可自定义的数字转速表,三种不同的换挡提示模式,全新的LCD仪表盘,目前官方售价元。

690DUKE

KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商,是世界著名的越野车开发者。690DUKE外号“大野驴”,号称全球最强的单缸街车,是KTM的第一款跨界车型。KTM是轻量化是行业顶尖的,这款690车重仅有148.5kg,搭载实际排量693cc的超级单缸水冷电喷6档发动机,最大功率53.7KW最大扭矩74Nm,配有ABS座高835mm,最大马力可达73匹。单缸车的缺点和优点都非常明显,喜欢单缸车的摩友简直对其毫无抵抗力,官方售价元起。

怪兽696

这个是来自意大利的摩托品牌,都说杜卡迪是两轮的法拉利,杜卡迪曾今在瑞典GP赛事借用过法拉利的黑马的标识,这也可能是其渊源之一吧。696是很早的车型但这并不能阻碍其成为经典。非常另类的风格,外露的车架肌肉感十足车型饱满。车型很小完全不像这个排量的重量,非常适合女性骑士。搭载696cc排量的6档风冷四冲程电喷发动机,最大功率59.6kW最大扭矩50.6Nm座高770mm,目前售价应该在6万多吧。

CB500F

日本HONDA本田这个大家从小就熟知的品牌,都说本田大法好油耗低耐用,旗下经典车型确是实数不胜数。CB500F有测试显示其油耗3.84升百公里这可是500的排量,简直是街车中的典范兼顾油耗还有出色的运动性舒适性。搭载实际排量471cc的双缸水冷电喷四冲程6档发动机,最大功率37KW最大扭矩44Nm,配有ABS座高785mm。如果你喜欢运动型摩托车,又想要舒适的坐姿,那这部车绝对是中级车的首选,官方报价元。

春风650NK

唯一上过曼岛TT赛事的国产摩托车,春风摩托旗下的650NK,绝对算是国产中量级摩托的中流砥柱,在这个看脸的时代,典型的NK街车风格兼备颜值和力量颜值爆表,自上市以来就受到了车友们的强烈追捧。其搭载实际排量为649.3cc排量的,双缸水冷电喷四冲程6档发动机,最大功率52KW最大扭矩62Nm,配有ABS座高815mm,目前官方报价元。

黄龙600

钱江贝纳利大名鼎鼎的黄龙600大家都喜欢叫做龙六,版本比较多有点凌乱BN600i,BJ600GS,xx600ABS。是目前最受欢迎的国产四缸街车,国产唯一的四缸摩托车,有着四缸车独特而迷人的声浪让人欲罢不能。面世最初小毛病挺多,也随着一代代的改进渐渐好转。搭载600cc的四缸水冷电喷四冲程6档发动机,最大功率60KW最大扭矩55Nm,座高800mm有ABS可选,典型的欧系街车风格。目前售价元-元之间。

隆鑫无极650

老牌国产品牌宝马摩托代工厂,隆鑫旗下的无极650相对其他几款来说,确实属于小众车型比较少见,造型还是非常时尚漂亮的,可能是因为是大单缸的原因,不过单缸的优势非常明显低扭强劲提速快。这颗来自宝马技术的652cc排量的单缸四冲程电喷5档发动机,最大功率39KW最大扭矩60Nm,座高820mm目前售价元。

拉风的骑士

中量级的街车还有很多不能一一列举,文中有大贸车型有国产车型,有日系有欧系,排量也有些许差距。500cc-700cc这个排量可能也会是很多摩友的最终之选,公升级的车型并不是每个人都能驾驭来的,这个排量段车型外观造型也有大排之风范,耍帅通勤绝对够用加速也好极速也罢,都能完爆路上百分之九十五的私家车,安全够用才是正确之选。

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[700cc多还是500cc多]——从1000cc到500cc茶饮店“杯量缩水”风潮的背后

原标题:从1000cc到500cc茶饮店“杯量缩水”风潮的背后

先是素匠泰茶的瓶子茶容量约460cc左右,然后是鹿角巷、乐乐茶在用胖胖杯后,饮品的整体容量也缩减到这个数值左右。

最近,曾经以1000cc火炬杯、方杯盛装水果茶的YO!Tea有茶也推出了限量小方杯,容量为650cc。

虽然相比从2011年开始兴起的700cc大杯运动,容量减少度仅为1/5左右,但这背后却折射着行业产品的内核变迁。

1/5的容量增加其实有太多困惑

热饮用标准杯,冰饮用700cc的杯子,因为我们需要给冰块预留空间!

这是在4年前采访如今已达2000多家店规模连锁品牌时得到的一个经验,在那时的确就如一个宝典,很实用,因为给消费者的体验是实在、实惠。

但在客制化服务越来越盛行的饮品时代,去冰、少冰这种有争议的做法其实给许多店家带来了困惑。一般在去冰、少冰的情况下,门店补足容量的做法有三种:

1.加冰水

2.加茶汤

3.加添加物

这三种方法中,增加冰水成本相对最少,但口感影响较大。加茶汤是一种折中的办法,而加添加物则有物超所值的效应。根据需求,制定相应配方,可以有效解决口感问题,但在店员培训上难度相对增加,成本相应上升。

反观行业内,使用第一种、第二种解决方案的较多,第三种较少。究其原因,成本考虑较多。

有了这些困惑,为何700cc容量的杯子仍成为主流?

700cc杯子成为主流的背后

在700cc的杯子成为主流前,我们还需要提到一款杯型——1000cc的霸王杯。霸王杯有两个卖点,一是容量大,二是分享。

容量大可以形成聚焦,据一位2012年在北京开店的品牌表示,当时许多顾客就是因为看到这款杯子而进来寻店的。分享则是指一般这款杯子会有两个吸管口,方便情侣进行分享。

但值得注意的是,使用这种杯型的饮品往往是有大量内容物的饮品,比如半颗西柚、一颗柠檬。这些鲜果与冰块撑起了杯子的容量,并保证了产品口感。

但许多不明就里的商家按部就班,在不改变配方或仅增加少量原物料的情况下,将固有产品硬性改为大杯。包材成本、原物料成本增加的情况下,随之而来的是售价上涨,却导致了口感、品质的缺失。

700cc的杯型看似是这种杯型的优化,能够有效解决口感问题,并且不少商家以免费升大杯或加N元升大杯的活动进行促销。而且,不少消费者认为人家杯子大,你家杯子小,不划算,在这种背景下,不少后进阶的门店也随之跟风。

不过,这种做法对于原料的成本有严格的要求,同时在不去冰、不少冰的背景下,才会有良好的体验感。

但,现在即使在700cc杯型成主流的情况下,为何缩量版杯型也能逆势而出?

500cc杯型再次入市

我们窥探到了什么?

首先,我们要了解一下素匠泰茶的主力产品,那款鲜芒果加椰浆、牛奶的产品,再有黑糖珍珠鲜奶,仅仅那个挂壁、熬煮珍珠的黑糖就增加成本不少。再有直接加入的鲜奶,甚至奶油成本也相对一般奶茶高出不少。

再看有茶的小方杯,所盛装的饮品为新推出的一款柚子产品,组成为柚子、茶汤、柠檬冻。与1000cc盛装的综合水果茶不同,这杯饮品没有那没多水果撑量。如果要满足品质和成本,最好的方式是在成本上。

同时,我们再来看两款产品,素匠泰茶的那款芒果椰奶并不像其他产品一样需要冰块来保持温度,因为它本身就是一款类冰沙饮品。而黑糖珍珠鲜奶,是一款口味偏浓郁的产品。从口感和杯量来考虑,标准500cc的杯型几乎能够满足消费者的期待——意犹未尽。

原材料的升级导致饮品成本的增加,口感和体验感的考虑,需要饮品量适可而止。

在曾经饮品以量多、杯子大为前提的情况下,新的标准杯在造型上规避着消费者认为不划算的风险。因为或可爱、或怪异的杯子,甚至如艺术品一样的出品方式吸引了部分注意力,将产品体验不仅仅集中于容量上。

虽然我们无法去评测是700cc的大杯好,还是500cc的异型杯好,但我们可以得出一个结论:

在茶饮消费者更趋个性的年代,在注重品质与体验感的年代,产品的盛装器具的行业指导性标准已经日趋淡化。

在综合考虑产品成本、消费人群、口感风味等因素下,用大杯和小杯不必过多纠结,因为消费者对于饮品考虑的不再仅仅是量多、量少,而是这杯饮品能否带给它满足感。

这种满足感建立于产品的口感基础之上,换言之,如果你给他们一杯1000cc的饮品,但口味清淡,只会事倍功半。

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编辑|小W版式|小N

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700cc多还是500cc多_最火的餐饮加盟  第1张

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